“近些年，由于緊固件產(chǎn)品的質(zhì)量問題而引發(fā)的事故也時有發(fā)生，相關產(chǎn)品的質(zhì)量與安全性能已成為社會普遍關注的問題。造成這種現(xiàn)象，首先是緊固件行業(yè)雖然龐大，但企業(yè)規(guī)模普遍較小，面對生存壓力，個別企業(yè)放松了對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管。另外，像壓鉚螺釘，壓鉚螺絲，防盜螺絲，組合螺釘，焊接螺母，防盜螺釘，防盜螺栓，組合螺栓，三角螺釘，三角螺絲，焊接螺釘，調(diào)節(jié)螺栓，非標螺絲，非標螺釘?shù)戎惖木o固件產(chǎn)品個體比較小，也在客觀上導致個別產(chǎn)品魚目混珠，在強度標準上打了折扣”。中國五金制品協(xié)會相關負責人表示。“其次，緊固件產(chǎn)品的用途廣泛，除了與五金行業(yè)相關以外，還與機械機床、汽車、建材、家具以及其他眾多行業(yè)密不可分，監(jiān)管起來比較困難。”提及行業(yè)監(jiān)管問題，該負責人如是說。

　　中國每年向歐盟出口6億美元緊固件，進口1.8億美元緊固件，進口的緊固件均為高端產(chǎn)品，技術含量高。2Ol0年，由于歐盟舉起了反傾銷的大棒，對中國出口到歐盟的緊固件征收64~87％的高額反傾銷進口關稅。這對緊固件行業(yè)是一個嚴重的打擊，阻礙了中國緊固件行業(yè)的快速發(fā)展勢頭，但卻能加速中國緊固件行業(yè)的分化和重組。

　　上海鐵路局是中國鐵路建設的生力軍，該局也是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。2010年11月5日，寧波日升緊固件有限公司獲得上海鐵路局物資采購市場準入證，這標志著寧波日升緊固件有限公司在轉(zhuǎn)型升級方面獲得了新進展。