先進(jìn)樹脂基復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、可設(shè)計(jì)性好、耐腐蝕、抗疲勞性能高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于先進(jìn)軍用和民用飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中，目前其使用量可達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的25%～50%，獲得了較高的減重效果。

雖然復(fù)合材料目前在飛機(jī)上已經(jīng)大量使用，但是由于其沿厚度方向?yàn)閷訝罱Y(jié)構(gòu)，具有層間剪切強(qiáng)度低、抗沖擊能力差、抗拉脫強(qiáng)度低等弱點(diǎn)，因而其性質(zhì)與金屬結(jié)構(gòu)存在較大的不同，在連接、裝配、使用中必須注意這些問題。另外，復(fù)合材料本身塑性很低，塑性僅有0.5%~1.5%，在制孔后會(huì)存在較強(qiáng)的孔邊應(yīng)力集中系數(shù)，使得連接接頭效率降低，進(jìn)而影響到復(fù)合材料許用應(yīng)變值的發(fā)揮。正因?yàn)樯鲜鰞煞矫鎲栴}的存在，使得選擇合理的組合螺釘等緊固件和采用相配套的連接技術(shù)成為復(fù)合材料機(jī)械連接的關(guān)鍵。